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一汽成長的奠基石
  • 發布時間:2021年05月31日
  • 來源:新華每日電訊
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  • 2021年05月31日
  • 新華每日電訊
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  走在吉林省長春市東風大街上,毛澤東手書的“第一汽車制造廠奠基紀念”漢白玉基石,連同莊重大氣的一汽標志性建筑巍然矗立。這里,是很多中外游客的打卡地。

  1953年7月15日,第一汽車制造廠奠基典禮在此舉行,開啟了新中國發展汽車工業的第一步,新中國第一輛汽車在這里誕生。

  新中國成立之初,百廢待興,發展工業成為重要任務。中國人何時能開上自己制造的汽車,一度成為時代之問。在毛澤東簽發的《中共中央關于力爭三年建設長春汽車廠的指示》引領下,發揮集中力量辦大事的優勢,這個“共和國長子”不斷成長。

  上海、北京、天津等地一大批高技術工人奔赴長春。據不完全統計,僅上海市私企和公私合營企業支援一汽的技術工人就有近千名。同時,中組部抽調廳局級干部達150余人,還有一批來自清華大學等高校的畢業生和歸國留學生。

  作為一汽所在地,長春也投入了巨大力量支持一汽建設。長春市第一屆黨代會確定了“主動積極、盡先辦理、只許辦好、不許辦壞”的支援方針,1954年市政建設費用84%用于一汽,機關干部等3萬余人參加了建設一汽的義務勞動。

  各地不僅支援人才,還貢獻了大量物資。當時最繁忙的時候,每天都有兩三百個車皮滿載著各種材料和設備,源源不斷送到建設工地。

  第一汽車制造廠原總設計師劉經傳回憶,當時很多設計師住的房子很簡陋,沒有地板,地面潮濕,箱子放在地上會發霉。夏天還好,冬天還得生火?!吧铍m然艱苦,但我們都專注工作?!眲⒔泜髡f。

  在黨員干部和全體工人的努力下,在全國各地的支援下,創業者們腳踏荒野、戰天斗地。短短三年時間,一座現代化大型汽車廠拔地而起。1956年7月13日,新中國第一輛國產解放牌汽車駛下裝配線,結束了新中國不能制造汽車的歷史。

  解放牌汽車問世后迅速成為中國城鄉交通和公路運輸的主力軍,留下了幾代人的記憶。隨后,一汽又研制出中國第一輛小轎車和中國第一輛高級轎車。

  自誕生之日起,解放牌汽車自主創新的腳步從未停止,相繼榮獲包括國家科技進步一等獎在內的多項榮譽,走出了一條替代進口的“智造”之路。

  今年,解放將迎來第800萬輛汽車的下線。半個多世紀的乘風破浪,從1到800萬,解放用七代車的更迭、800萬輛車的跨越,見證了中國汽車工業從無到有、從弱到強的巨變。

  “解放品牌是中國共產黨領導人民締造的民族品牌,是新中國一路走來的親歷者、建設者、見證者?!币黄夥劈h委書記、董事長胡漢杰說。

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